教習所話でこんなに書くことになるとは…😅長くなっててなんかごめんなさい。
前回③でちょっと書いた、教習所では坂道発進はノーミスだったのに今なぜ怖いのか。
それは、教習所で習った通りに軽トラで実践してみたらエンスト、もしくは後ろに下がったからなんですよねー(^^;;まず車が違うという洗礼💦
一番困ったのは、教習所では回転数のメーターが２くらいまでアクセルを踏んでクラッチを上げてくるとボンネットがちょっと下がる瞬間がある。それを感じたらサイドをゆっくり下せば繋がる。
はずだったのに、、、軽トラにはそもそもエンジンの回転数を見るメーターがないww🤣
車自体の馬力の違い、坂道の角度や荷台に乗せた荷物の重さによっての必要な回転数の違い。それは都度その時の状態に合わせる必要があるということ😅メーターで目視はできないのでもう経験値による体感が必要なんですね😇
さらに、トライム号くん勾配がきつい坂道だとサイドを全開に引いても落ちる時があったり（１００％より１１０％で引くとなんとか止まるけど😅）、１のギアにシフトがうまく入っていなかったなんてミスもありました。練習して失敗した経験が増えると余計に恐怖感は増すんですよねー 参りました😇
それでも坂道発進は突然訪れるんですよ！！
まさに😱😱😱
😱こんなでもやるしかないから全集中、呼吸を整えて信号が変わる合図を見逃さず、無事にスムーズに発進できた時は、もう一人で「っしゃーーー(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾」て騒ぎましたよ笑
さて、話は戻って土曜日の卒研です。
それまでの教習と違って卒研の費用は倍くらいしてちょっと高いんです。予約時に値段を聞いて初めて知るという…。え、高いんじゃ落ちるわけにはいかないでしょ😵💫
そうしてただ指示されるままに運転してきて、特に復習予習する暇もなく当日朝を迎えました😂すぐ乗るのかと思いきや、まずは2階の教室にたった一人で呼ばれて卒研で回るコースを説明されました。
え？覚えられない！！😱
しかもその時に担当だった教官が、４回の技能教習でお世話になった中で一番癖つよの唯一苦手だと感じた人だった。この人が卒研の担当だったら…どうしよぅ（；￣ェ￣）
で結局その方が担当なわけなんですよ💦
そして後部座席に教習所の所長さんが採点チェック表を持って静かに乗ってるんですよね😂😂😂
一気に緊張💦
だってまず、車に乗り込むスタート地点が卒研専用で今までと違う！
さらに乗り込むところから見られるってことは、後方確認してミラーチェック、シート位置直しして💦あとなんだっけ？？ウインカーを出して発進？教習所の構内コースならではの御作法もまだ体に染み込んでないから頭で考えてよーく思い出して💦💦エンストは減点対象…絶対したくないよう😭
ほんとに緊張しました！
指示は出してくれるんだけど、ここで３０キロ以上出して。とか言われても…えー出したことないじゃんこの距離で！？🤣みたいなのもお答えしながら💦
結局２回エンストしたし、切り返しのところで出る時に左右確認をはっきりしなかったあたりがマイナスポイントだったんだと思います(；´Д`A
最後のゴール地点でエンジン切るのどうするんだっけ？ってふとクラッチから足を離してしまってエンストするというアホなミス😅
待合室でこの日の全員の試験が終わるのを２時間近く待ちました。
合格発表は待合室の頭上にあった掲示板に数字で発表されました。こういう形式での発表ってなんか古くて新鮮というか面白い体験でした😊合格者は2階の教室で合格証書を受け取って、実際に免許証の書き換えに必要な持ちもの等の説明を受けて解散！
最短で合格できたーーーーーーー🙌
とても難しかったし、緊張の卒研だったから嬉しさもひとしおでした♪(´ε｀ )
でもこの時点では、一般道で運転するなんて考えられないようっ😂ていうレベルでしたけどね。
だって構内コースではほとんど２速までで十分回れてしまっていたんです💦
これが、実際は信号待ちから発進して交差点を曲がりながら２速、３速も！？に入れていかなければいけないなんてことに気づくのは、やっぱり経験から。実践からなんですよ。。。あはは🤣
日曜日を挟んで、月曜日大きな免許センターにいって免許の書き換えも済ませてきました😄
２０２４のスタートは、こんなスタートとなりました。
いくつになっても新しいことを学んで挑戦していくことが、自分を豊かにすると信じて楽しく学んでいきたいと思うこの頃です♪( ´θ｀)ノ
ももむ🖊️
